Nos últimos meses, acidentes com veículos de carga pesada têm sido constantes na rodovia BA – 084, estrada que vai da BR 324 e BR 101 até água Fria, passando pelos municípios de Conceição do Jacuípe (Berimbau), Coração de Maria e Irará. Somente no mês de agosto passado, três caminhões tombaram, sendo que um delas incendiou e o motorista morreu. Na madrugada do domingo (09/09), para a segunda (10), outro virou próximo à curva da pedra, entre Berimbau e Coração de Maria, interditando o trânsito neste trecho por toda a manhã de segunda.
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De acordo com depoimentos de moradores às margens da rodovia, ultimamente o trânsito deste tipo de veiculo ficou intenso durante a madrugada. Passageiros e motoristas, usuários da linha, suspeitam que o aumento do fluxo de transporte de carga na rodovia tenha sido ocasionado pela instalação de uma balança rodoviária na BR 116 – Norte, próximo à cidade de Feira de Santana. Eles acreditam na possibilidade dos caminhões estarem utilizando a rota da BA 084 como um desvio, já que certamente estariam com a carga acima do peso máximo permitido pela legislação de trânsito.
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Na rota alternativa, os caminhões sairiam da BR 324 através da BA 084 até a cidade de Irará, quando entrariam na BA 504 (Alagoinhas – BR 116) e passariam pelo município de Santanópolis até chegar à BR 116 Norte, na altura do posto Trevo (após a balança), daí em direção ao norte do estado através de Serrinha ou de Richão do Jacuípe.
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Situação pode piorar
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Mesmo sendo toda reformada em 2005 as condições da rodovia BA 084 não são das melhores. Já é grande a quantidade de buracos em vários trechos, a sinalização horizontal quase que não mais existe e o mato começa a encobrir a pista em alguns lugares. Unindo estes aspectos ao trajeto da pista, ainda mais perigoso para o motorista que não a conhece, aumentam-se os riscos de acidentes. Esta situação pode ficar pior com o acréscimo do fluxo de veículos de carga.
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Caso a suspeita da população com relação à fuga da balança seja real, a tendência é que o piso da rodovia fique ainda mais comprometido. Na hipótese dos veículos estarem com o excesso de peso permitido para uma pista federal, bem melhor estruturada, é de se imaginar que este excedente é mais nocivo para as estaduais.
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As carretas com excesso de peso se comportam como inimigos do “regime” e fogem da balança. A obra Federal, iniciada no governo Sarney (1985-1989) e que só veio funcionar no governo Lula após a reforma da BR 116, agora segue no seu objetivo de fiscalizar o excesso de peso na BR e a BA 084 é quem possivelmente sofre as conseqüências da fuga da lei. Pode ser que vala o ditado: quem pari Mateus, balança.
Roberto Martins 
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